



Tecnologia para viajar
Para manter o telemóvel e o portátil carregados no estrangeiro e saber onde está a tua mala. Escolhidos com base em testes com medições e no que as pessoas que viajam muito ainda levam ao fim de anos.
Para duas ou três noites fora, de comboio, de carro ou num voo curto: um saco ou uma mochila onde cabe tudo, e as poucas coisas pequenas que facilitam a vida. Escolhidos com base em testes independentes, no que os donos contam ao fim de anos de viagens e na possibilidade de o fabricante reparar o que se gasta.
Preços de lojas deste país: Tchéquia.
Se vais de avião, olha primeiro para a profundidade. Muitas companhias aceitam 23 cm na cabine, algumas low cost só 20. E um saco mole ganha fundo à medida que o enches.
Um saco de viagem é um só espaço grande: enche-se depressa e mete-se bem na bagageira do carro ou no porta-bagagens do comboio. Não tem forma própria, por isso um cubo organizador põe ordem lá dentro.

Leve e ao mesmo tempo resistente: há quem ainda viaje de avião com ele ao fim de dez anos. Abre-se todo como uma mala, e a Patagonia repara-o nas suas próprias oficinas na Europa.
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Destes sacos, é o que melhor se leva às costas, com alças almofadadas e correia peitoral, e num teste com mangueira não entrou uma gota. Sem costas rígidas, perde a forma quando vai meio vazio.
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Tem mais estrutura do que a maioria dos sacos: o fundo almofadado mantém-no de pé enquanto fazes a mala e a tampa abre-se toda. Às costas, só para percursos curtos.
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O saco mais leve e mais barato da lista, com 600 g, e enrola-se tão pequeno que dá para o levar vazio. O tecido é fino: aguenta uns chuviscos, mas não protege um portátil.
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O mais resistente da lista, num tecido grosso revestido que a alguns donos dura quinze anos. Com 32,5 cm de fundo, não entra na cabine: é para o carro, o comboio ou o porão.
CZK 2.653 outdoorweb.czUma mochila deixa-te as mãos livres, o que dá jeito quando há que ir a pé desde a estação ou subir escadas. As duas abrem-se como uma mala, por isso enchem-se tão facilmente como um saco.

Com 18 cm de fundo, é a única bagagem da lista que cabe nos 20 cm de algumas low cost. As alças e o cinto lombar escondem-se quando preferes levá-la ao ombro.
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Uma mochila em lona encerada que os donos, ao fim de dois anos de uso diário e voos, contam entre os sacos mais resistentes que têm. Para o tamanho, é pesada: cerca de 1,2 kg.
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Um nécessaire de cerca de 80 g que se pendura num gancho da porta ou no varão do duche, para nada ficar no chão molhado. Arruma-se quase espalmado, mas tomba se não estiver cheio.
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Um só cubo, dois lados separados por uma divisória fácil de limpar: a roupa limpa sai de um, a usada entra no outro e o tamanho não muda. A divisória ocupa algum espaço.
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A melhor de dez toalhas de viagem num teste: absorveu mais de três vezes o seu peso em água e secou ao ar livre em cerca de 24 minutos. É de microfibra: não esperes o toque de uma toalha de hotel.
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Uma garrafa de um litro que pesa uns 35 g e, vazia, enrola-se até ficar do tamanho de um punho: não ocupa espaço até precisares dela. Com a boca estreita, custa a lavar.
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Auriculares com cancelamento de ruído cujo estojo é também uma pequena bateria externa: dá um pouco de carga ao telemóvel e segura-o de pé para ver um filme. Contra o ronco dos motores, os mais caros isolam mais.
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